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工商時報【呂雪彗╱台北報導】
國道事故亡羊補牢，林揆昨（16）日指示交通部立即針對低價攬客「一日遊」進行盤查，落實遊覽車評鑑制度，未改善達標應停業或撤照。交長賀陳旦也宣布，3月起政府補助遊覽車安裝GPS系統掌握動態，並補助大型車裝置行車視野輔助系統，年底前針對靠行問題重新擬訂審議辦法。
行政院本周六（18日）將舉行內閣團隊工作會報，針對國道事故，政院將徹底檢討結構問題。林揆昨在院會中表示，近年來發生多起旅遊事故，嚴重傷害台灣觀光形象，指示交通部立即清查低價團，向國人揭露高風險產品項目，唯有從源頭管理，加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品，才能避免事故一再發生。
林揆並說，這次遊覽車翻覆意外，顯示政府有必要全面檢討改進遊覽車安全管理制度，現行遊覽車評鑑制度，過度仰賴市場機制，無法遏止惡性低價競爭現象，對評鑑成績不佳遊覽車業，應要求交通部加強查核輔導，限期內未能改善達標應立即停業或撤照。
去年曾發生陸客團火燒車不幸事件，現又發生低價團意外？賀陳旦表示，過往政府對陸客團較多介入，因陸客減少，業者為生存可能以低價搶客，但政府沒有介入國內旅遊產品價格，現在會主動查核，他呼籲全民一起檢舉。
至於遊覽車「靠行」問題遲未能解決，賀陳旦說， 2006年交通部本來針對遊覽車議定一套整體改善靠行管理死角辦法，但後來為爭取陸客來台旅遊，遊覽車快速成長，導致審議與紀律鬆懈。他承諾3周內完成靠行問題盤點，年底訂出新的審議辦法，強化司機勞基法保障等問題。
另國內1萬7千輛遊覽車，約有2成尚未安裝GPS衛星定位，賀陳旦宣示，3月1日起3個月內全面推廣遊覽車加裝，政府補助一半或1萬元，4月16日完成修法，9月1日起法規強制執行，全盤掌握司機駕駛習慣、工時動態，行車速率等動態。
交通部今年並將從預算中勻支經費推動貨車及遊覽車大型車加裝行車視野輔助系統（CCTV），第一波提供2千輛全額補助，第二波3千輛補助8成，107年起強制安裝，比預定期程提前1年上路。
豐田汽車（Toyota）開發出偵測電動車所使用鋰電池內微小粒子行動的技術，這項技術進展有助提升電池性能以及把電動車續航里程提高10%到15%。改良後電動車預計未來幾年內上市。
美聯社報導，豐田工程師山重壽夫（Hisao Yamashige）今天在東京辦公室向記者解釋，追蹤鋰電池內鋰離子的複雜方法。
鋰離子的行動對電池性能和電力攸關重大，但非常難以偵測。
提高續航里程是電動車面臨的最大障礙，尤其因為充電站不如加油站那樣普及。豐田對燃料電池車輛的前景十分樂觀，這種車輛雖昂貴，但與使用汽油引擎的車輛有相同續航里程。山重壽夫說，公司的整體決策並無改變。
豐田曾生產iQ超小型電動車及其他更早車款，但於少量銷售後停產，車款中就沒有純電動車輛。
新技術可讓豐田測試不同材料和電池結構，部門經理說，計畫未來幾年內在市場上推出改良後電動車。
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